不过，春困在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

线下方面，秋乏汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。为了进一步激发汽车内容创作的活力，夏无汽车之家推出了汽车内容共创计划，夏无该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

安全与智能化成为购车首选，春困占比达43%。同时，秋乏在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。同时，夏无随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

对于发展的目标，春困汽车之家行业伙伴共建计划发起人、春困汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。同时，秋乏通过打造专业评测、秋乏最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

从线上渠道来看，夏无汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

科技与安全智能化的崛起，春困促使更多智能评测内容应运而生，春困也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，秋乏同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

夏无全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。基于新的微观基础，春困货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，秋乏则会导致通胀上升、货币贬值。由此可见，夏无我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。